Lectores de Códigos: VOLKSWAGEN Iluminación y lectura óptimas bajo las condiciones más desafiantes

Al implementar una solución de lectura de Códigos Datamatrix eficiente en el proceso de soldadura de catalizador, Volkswagen pasó de estar en riesgo inminente de paro, a contar con un stock sano y una línea de producción mucho más ágil.

Volkswagen es uno de los productores automotrices más grandes en el mundo, con más de 130 fábricas y millones de vehículos comercializados cada año. En su planta de Cuautlancingo, Puebla, implementaron los lectores manuales de códigos, SR-G100 de KEYENCE, que fungen como filtro de calidad para garantizar que los componentes correctos llegan al armado final de los automóviles Tiguan y Jetta.

“KEYENCE fue la tercera marca que probamos. Antes habíamos intentado de todo; desde cambiar el modelo de escáner, hasta recibir a los especialistas de las compañías, pero nadie lograba una configuración correcta. Llegaban a funcionar bien durante dos o tres horas, y después a ellos mismos se les complicaba. Seguimos trabajando así durante aproximadamente dos años porque estábamos resignados a que no existiera una solución que funcionara”, explicó el Ing. Luis Roberto Martínez, Coordinador de Mantenimiento Eléctrico en la planta de Volkswagen.

En el proceso de soldadura del catalizador, los retos de lectura tienen que ver con la forma y el material de la pieza, pues se trata de un cuerpo cilíndrico de metal brilloso tipo cromado, que otros escáneres no podían leer ya sea por la reflexión de luz, el ambiente que se genera alrededor de la pieza o el ángulo de curvatura del tubo. “La iluminación es un factor muy importante, porque varía si el escáner se coloca de frente o angulado, o incluso si se realiza la lectura en el turno matutino, vespertino o nocturno”, comentó el Ingeniero.

Tras plantearle la problemática al representante de KEYENCE y enviarle fotografías de la pieza a escanear, éste acudió a la planta de Volkswagen con el SR-G100 preconfigurado y realizó una presentación en vivo, “le prestamos unas piezas muy difíciles de escanear y en cosa de tres segundos demostró que era la opción que necesitábamos. Nos sorprendió la rapidez y precisión con la que lee el código”, indicó el Ing. Martínez.

Lecturas eficaces para alcanzar la máxima eficiencia
El Ing. Luis Roberto Martínez explicó que el catalizador se compone por dos piezas cilíndricas que contienen el sustrato encapsulado, unidas por tubos que forman todo el escape del automóvil. Es de vital importancia que la combinación de ambas latas sea la correcta, pues si la combinación no corresponde al modelo de automóvil, el sistema la rechaza.

Es por ello que durante la primera etapa del proceso de ensamble automotriz se imprime un Código Datamatrix en la lata, el cual alberga tanto las características del sustrato como de trazabilidad. De ahí las piezas continúan por el resto de las etapas, a lo largo de las cuales se le añaden diferentes componentes hasta llegar al proceso de escaneo y la prueba de hermeticidad; de esta forma se monitorea la pieza de principio a fin.

“Tenemos candados de seguridad para detectar si se mezclan los sustratos de un modelo con otro dentro de la misma línea de proceso. No podemos permitir que cuando se arma la pieza tenga un sustrato que no corresponde; eso implicaría reclamaciones de campo y legales porque tendría repercusiones en el tema ambiental. Estos candados aseguran que las piezas siempre correspondan al modelo adecuado, y el escáner de KEYENCE nos ayuda a erradicar ese riesgo”, mencionó el Ingeniero.

Velocidad de escaneo resulta en ahorros significativos
En una mesa fuera de la banda transportadora, un operador va recibiendo piezas conforme se van llenando unos carros logísticos que trasladan paquetes de 10 piezas. El operador toma las piezas del carro, escanea ambas latas con el lector SR-G100 para identificar a qué modelo corresponde cada sustrato, monta las latas en el dispositivo para hacer la prueba de hermeticidad, y una vez marcada y liberada la pieza la retira de la mesa y la coloca en una caja para el empaque del material completo.

Aunque el operador realiza esta tarea a su propio ritmo, se rige por los tiempos de dosificación de la línea, pues trabajan bajo un sistema just in time para entregar a líneas finales, “como esa operación es la última para entregar a la planta de automóviles, es importante que el material llegue a tiempo. Con el escáner de KEYENCE la pieza se lee en dos segundos, comparado con los anteriores que tomaban 20 segundos por escaneo; eso nos ayudó a reducir los tiempos a menos de la mitad”.

El Ing. Martínez detalló que en un minuto se tiene que llevar a cabo el proceso completo; es decir, los dos escaneos, la prueba de hermeticidad y el marcaje. “Antes vivíamos con el riesgo inminente de provocar un paro, porque no se lograba este tiempo, entonces nos veíamos obligados a trabajar fines de semana, traer personal extra cuando el resto de la planta estaba detenida para liberar más ensambles y tener un pequeño stock para absorber las pérdidas que ya eran normales entre semana. Ahora en cinco segundos ya está escaneado y estamos haciendo la hermeticidad”.

La solución de KEYENCE llevó a esta planta de Volkswagen a tener una línea mas ágil, con stocks nunca antes vistos. “Ahora tenemos incluso disponibilidad para hacer reparaciones en las máquinas, cosa que no había podido pasar porque no se podía detener la línea. Hemos ahorrado hasta en pago de personal en tiempo extra, por lo que lo vemos como un verdadero caso de éxito”, concluyó el especialista.

www.keyence.com.mx/VOLKSWAGEN

http://tekinfo.link/r86c9d31544

  Solicite más información…