C251H VS C250H, LA EVOLUCIÓN HACIA LA NUEVA GENERACIÓN DE CARRETILLAS 4X4

A pesar de todos los avances técnicos y de equipamiento, la C251H tenía un papel complicado por ser la encargada de sustituir a la estrella de las máquinas de elevación de AUSA, la carretilla top ventas C250H.

Las ya descatalogadas carretillas C250H y C250Hx4, inicialmente conocidas como CH250 y CH250x4, fueron lanzadas el año 2000 y, por aquél entonces, también significaron un gran salto prestacional respecto a sus antecesoras: equiparon por primera vez un joystick multifunción que permitía realizar todos los movimientos del mástil cómodamente desde un único mando y una transmisión hidrostática que sustituía la tradicional mecánica, lo cual significaba un gran aumento en seguridad y comodidad en la operación.
Con este referente de partida, la C251H ha tenido que conceptualizarse para seguir la estela de su predecesora y continuar siendo uno de los modelos líderes del mercado, ofreciendo unas prestaciones sensacionales y muchas novedades.

En primer lugar, lo que más destaca es su estética agresiva, con unas líneas angulares, muy alineadas con las tendencias actuales del sector de la automoción, y unas grandes aperturas en el contrapeso que permiten una optimizada refrigeración del motor y un mejorado acceso al radiador.

Rendimiento con mínimos consumos
Uno de los puntos más destacados es la gran eficiencia en el rendimiento de la nueva generación de máquinas, donde AUSA ha realizado un esfuerzo en pro de la rebaja de los consumos de combustible y de la disminución del impacto medioambiental derivado de su uso. Mientras que la C250H montaba un motor Kubota de 36.5 kW con un par de 158,6 Nm, cumpliendo la normativa de emisiones Stage IIIA, la nueva C251H monta un motor Kubota de 31.2 kW que consigue aumentar el par motor hasta los 159,8 Nm y que se adapta a la normativa de emisiones Stage V, lo que significa una disminución del 20% en la emisión de CO2.

Por otro lado, el nuevo motor funciona conectado al sistema ECO Mode desarrollado por AUSA, el cual regula automáticamente las revoluciones del motor con el objetivo de ofrecer la potencia necesaria con los menores consumos. Además, se ha equipado el sistema Smart Stop, que ayuda a reducir un 5% adicional los consumos de combustible y las emisiones de CO2. Este equipamiento detiene el motor automáticamente cuando éste no está en uso, adecuándose a las condiciones de refrigeración. Un símil evolucionado técnicamente del tradicional Start&Stop automovilístico para llevarlo al sector de maquinaria industrial.

Capacidad todoterreno
Una de las diferenciaciones de AUSA respecto a los competidores es el sistema de tracción a demanda FullGrip, que permite conectar y desconectar el modo 4x4 de la carretilla según si se necesita superar un terreno complicado o se desea una mayor maniobrabilidad. Un sistema que ya montaban los modelos C250H y CH250 y que tuvieron una gran acogida por parte del público. Gracias a este sistema, el usuario podía mantener pulsado un botón en el joystick para activar la tracción todoterreno de la carretilla, mejorando así su capacidad todoterreno en los momentos deseados.

Con la nueva generación, la C251 ha evolucionado el sistema FullGrip para dotarlo de una mayor inteligencia, impidiendo que el modo 4x4 sobrepase los 10 km/h. De esta forma se permite la mayor tracción en terrenos sinuosos, donde la velocidad es muy reducida y rebaja automáticamente los periodos de utilización en esta modalidad, lo que se traduce en una rebaja del desgaste de componentes y del consumo de combustible. Además, con la nueva versión es suficiente con pulsar un botón del joystick para activarla, mientras que en la carretilla C250H era necesario mantener el botón pulsado para mantener la tracción 4x4.

La nueva versión de la carretilla de 2.500 kg también ha traído consigo una reducción del peso total de la máquina, de los 4.400 kg de la C250H a los 4.150 kg del nuevo modelo, una agilidad que le permite exprimir toda la potencia del motor y superar pendientes de hasta el 38%.

Seguridad
El apartado de seguridad en la operación de la máquina se ha visto importantemente mejorado entre estos dos modelos de carretilla todoterreno. Por un lado, mientras que la C250H apenas disponía de una transmisión hidrostática que le permitía retener la velocidad de la máquina y cabinas ROPS/FOPS, la nueva C251H equipa, además, sistemas inteligentes de seguridad activa: en primer lugar, se incorpora el Hill Holder, un asistente de arranque en pendiente que detiene completamente la máquina cuando se levanta el pie del acelerador y la velocidad es cercana a cero. Con ello se evitan movimientos involuntarios de la máquina que puedan afectar al operador o a su alrededor. También equipa un freno de estacionamiento electrónico para una mayor seguridad y un volante regulable en altura y profundidad, que asegura la total comodidad del conductor mientras está trabajando.

Del mismo modo, el rediseño de la carretilla ha permitido revisar la cabina, modificando su estructura para aumentar en un 30% la visibilidad del conductor. Todo ello manteniendo la misma compacidad de máquina que el modelo predecesor: 1.520 mm de ancho.




Bajos mantenimientos
Las novedades tecnológicas de la nueva C251H no acaban aquí, si no que todas ellas confluyen en un mismo espacio digital: una pantalla localizada en el salpicadero donde el usuario obtiene toda la información de la carretilla en tiempo real: velocidad, revoluciones, indicadores del DPF, luces… pero desde donde además se puede realizar un autodiagnóstico de la máquina, lo cual es una novedad muy relevante. El sistema de diagnosis onboard está diseñado para que se pueda interactuar con la pantalla desde el mismo joystick de funciones. Sin necesidad de herramientas externas se puede acceder a los posibles códigos de error. Esta innovación permite rebajar los tiempos de parada y costes de mantenimiento considerablemente ya que, en caso de necesidad, se puede llegar a realizar la acción técnica a distancia o, si no es posible, que el servicio técnico conozca previamente el origen de la avería y acuda con el recambio y las herramientas pertinentes.

Por otro lado, uno de los puntos diferenciales de las carretillas todoterreno AUSA es la posibilidad de abatir la cabina para poder acceder a todos los elementos mecánicos y de mantenimiento de una forma fácil. Esta característica es un elemento que ya incorporaba la carretilla C250H en el momento de su lanzamiento en el año 2000. Hoy en día, esta funcionalidad sigue disponible en la nueva C251H, pero AUSA ha querido dar un paso adelante y, además, ha incorporado una nueva tapa de motor en la parte superior del contrapeso, hasta ahora inexistente. Con ello se pretende aumentar la accesibilidad al conjunto motor y así poder realizar cualquier tarea de mantenimiento más rápidamente, reduciendo los tiempos de parada de la carretilla en caso de intervención.

Conectividad
Debido al importante salto temporal entre los modelos, el propietario de una de las primeras carretillas C250H difícilmente podía llegar a pensar en la necesidad de conocer toda la información sobre su máquina a distancia, controlarla desde su teléfono móvil o tomar futuras decisiones de compra analizando datos desde su despacho. Gracias a la conectividad de la carretilla C251H mediante AUSAnow, un usuario puede acceder a tiempo real a cualquier dato conectado como su localización, la velocidad, las distancias recorridas, las horas de trabajo diarias, el nivel de combustible o hasta indicaciones de seguridad como si el cinturón está abrochado o si el freno de estacionamiento está activado.

En definitiva, la carretilla C251H es una gran evolución respecto a sus predecesoras C250H y CH250, pero también ha significado un avance importante dentro del ámbito de las carretillas todoterreno, posicionándose como la más avanzada tecnológicamente, la más segura y la de mantenimiento más fácil.

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