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08
'12
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MAYR
Frenos libres de mantenimiento para turbinas eólicas
La aplicación de frenos de seguridad en los accionamientos del paso de turbinas eólicas exige un dimensionamiento extremadamente concienzudo y un conocimiento preciso de las tolerancias del par de frenado. Si se cumplen estos requisitos previos, los frenos de alta calidad funcionarán si necesidad de mantenimiento a lo largo de toda su vida de servicio.
La función de los frenos de accionamiento de paso consiste en proteger las palas del motor frente al balanceo una vez colocadas con el ángulo correcto por medio de los motorreductores. Este ajuste del rotor debe estar siempre en funcionamiento, incluso en el cado de que, por ejemplo, falle la fuente de alimentación. En tal caso, el motor debe ser alimentado mediante una batería o un condensador. Si no se dispone de esta alimentación de emergencia para el freno, el motor está diseñado de manera que es capaz de girar las palas del rotor en sentido contrario a la fuerza de frenado hasta llevarlo a una posición segura (no expuesta al viento) incluso si se aplican los frenos.
En estos casos es especialmente importante tener unos sólidos conocimientos sobre las tolerancias del par de frenado. Por un lado, se debe proporcionar el par de frenado suficiente para sujetar los rotores; por otra parte, no se debe superar el máximo par motor de forma que siga siendo posible girar las palas hasta una posición seguro frente a los frenos aplicados. Desde luego esto se debe garantizar bajo cualquier condiciones ambiental presente durante el funcionamiento normal, como por ejemplo una humedad relativa del aire > 90 % o a temperaturas muy inferiores al punto de congelación. En alta mar, los componentes mecánicos están sometidos a mayores exigencias debido a la agresividad del aire salado.
mayr® power transmission ha preparado su freno libre de mantenimiento para energía eólica tomando como referencia las pruebas realizadas con el freno ROBA-stop®-M, para estas condiciones adversas. Las superficies metálicas, en concreto, han de protegerse contra la corrosión. Además de componentes resistentes al óxido como los muelles de empuje, se han desarrollado especialmente para estas aplicaciones unos revestimientos de fricción junto con superficies especiales antifricción no corrosivas que han demostrado su validez.
Todos los valores importantes para el funcionamiento de cada freno de mayr® son inspeccionados y documentados antes de su entrega con el fin de garantizar la máxima seguridad operativa del sistema. Las innumerables pruebas realizadas en el Departamento de Desarrollo y Prueba en la sede central de mayr® de Mauerstetten aportan la base para un dimensionado concienzudo para toda la vida operativa que tiene en cuenta unas tolerancias realistas y verificadas del par de frenado. La compañía ha suministrado hasta el momento más de 100.000 frenos para energía eólica a fabricantes de accionamientos de primer nivel para su uso en aerogeneradores y hasta ahora no ha registrado ni una sola avería.
Fig. 1
File: F-6-36-Bild1.jpg
La temperatura y la humedad del aire afectan al par de frenado de los frenos de seguridad. De ahí que su aplicación en los accionamientos de paso en turbinas eólicas exija un dimensionado extremadamente concienzudo y un conocimiento preciso de las tolerancias del par de frenado.
Fig. 2
File: F-6-41-Bild2.jpg
Accionamiento de par con engranaje angular y freno para energía eólica ROBA-stop®.
En estos casos es especialmente importante tener unos sólidos conocimientos sobre las tolerancias del par de frenado. Por un lado, se debe proporcionar el par de frenado suficiente para sujetar los rotores; por otra parte, no se debe superar el máximo par motor de forma que siga siendo posible girar las palas hasta una posición seguro frente a los frenos aplicados. Desde luego esto se debe garantizar bajo cualquier condiciones ambiental presente durante el funcionamiento normal, como por ejemplo una humedad relativa del aire > 90 % o a temperaturas muy inferiores al punto de congelación. En alta mar, los componentes mecánicos están sometidos a mayores exigencias debido a la agresividad del aire salado.
mayr® power transmission ha preparado su freno libre de mantenimiento para energía eólica tomando como referencia las pruebas realizadas con el freno ROBA-stop®-M, para estas condiciones adversas. Las superficies metálicas, en concreto, han de protegerse contra la corrosión. Además de componentes resistentes al óxido como los muelles de empuje, se han desarrollado especialmente para estas aplicaciones unos revestimientos de fricción junto con superficies especiales antifricción no corrosivas que han demostrado su validez.
Todos los valores importantes para el funcionamiento de cada freno de mayr® son inspeccionados y documentados antes de su entrega con el fin de garantizar la máxima seguridad operativa del sistema. Las innumerables pruebas realizadas en el Departamento de Desarrollo y Prueba en la sede central de mayr® de Mauerstetten aportan la base para un dimensionado concienzudo para toda la vida operativa que tiene en cuenta unas tolerancias realistas y verificadas del par de frenado. La compañía ha suministrado hasta el momento más de 100.000 frenos para energía eólica a fabricantes de accionamientos de primer nivel para su uso en aerogeneradores y hasta ahora no ha registrado ni una sola avería.
Fig. 1
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La temperatura y la humedad del aire afectan al par de frenado de los frenos de seguridad. De ahí que su aplicación en los accionamientos de paso en turbinas eólicas exija un dimensionado extremadamente concienzudo y un conocimiento preciso de las tolerancias del par de frenado.
Fig. 2
File: F-6-41-Bild2.jpg
Accionamiento de par con engranaje angular y freno para energía eólica ROBA-stop®.
