Despliegue de infraestructura de recarga para vehículos eléctricos

Adif y Adif AV operan redes de infraestructura de recarga para vehículos eléctricos en los aparcamientos de las estaciones ferroviarias de viajeros. Esta implementación técnica está diseñada para soportar la movilidad libre de emisiones en las conexiones de primera y última milla del transporte de pasajeros.

Desafíos operativos y colaboración
El desarrollo de sistemas de transporte intermodal exige la electrificación de las áreas de estacionamiento para cumplir con las directrices de descarbonización. Para gestionar esta transición energética mediante el programa Ecomilla, Adif y Adif AV coordinan el despliegue de estaciones de suministro eléctrico. Esta iniciativa integra sistemas de pago de terceros, conectando las pasarelas transaccionales de los equipos físicos con plataformas como Waylet de Repsol, con el objetivo de consolidar una infraestructura accesible tanto para los viajeros como para el público general.

Solución técnica y responsabilidades
La arquitectura del proyecto abarca diversas tipologías de equipos de suministro eléctrico, adaptadas a las restricciones de capacidad y al diseño de cada aparcamiento. Adif y Adif AV son responsables de la ingeniería integral del proyecto, que incluye el diseño, el suministro del hardware, la construcción física y los protocolos de operación y mantenimiento por un periodo de dos años. Los equipos de recarga disponen de un terminal de punto de venta (TPV) integrado en cada unidad, permitiendo la validación y el inicio de la sesión de carga directa mediante tarjeta bancaria.

Despliegue e implementación
El despliegue de esta infraestructura se estructura en fases secuenciales respaldadas por financiación europea a través de NextGenerationEU. La segunda fase de activación incluye 96 plazas operativas distribuidas en nueve estaciones, entre ellas Algeciras, Cuenca Fernando Zóbel, León, Segovia-Guiomar y Zamora. Esta ampliación eleva el inventario operativo actual a 350 puntos de recarga en 30 estaciones. La expansión técnica continuará de forma progresiva hasta la puesta en servicio de aproximadamente 900 terminales en más de 60 localizaciones ferroviarias entre 2026 y 2027.

Aplicaciones y casos de uso
Esta tecnología de suministro de energía se aplica directamente en entornos urbanos y metropolitanos vinculados a la red ferroviaria. Los casos de uso funcional abarcan la provisión de carga para vehículos privados de cero emisiones y el soporte a flotas de vehículos compartidos que operan como transporte limpio de interconexión. La aplicación de estos equipos reduce la dependencia de combustibles fósiles en el acceso a las terminales y sostiene la continuidad de las operaciones de movilidad sostenible.

Resultados e impacto esperado
La ejecución de este despliegue tecnológico cuenta con un presupuesto de inversión superior a los 18,2 millones de euros para la consolidación de redes de movilidad inteligente. La integración de los puntos de carga mejora los indicadores de eficiencia energética y responde a los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) en materia de energía no contaminante, innovación en infraestructura, ciudades sostenibles y acción por el clima. La escalabilidad de la infraestructura asegura que las estaciones ferroviarias operen como nodos integrados de electromovilidad.

Editado por Maria Brueva, redactora de Induportals – adaptado por IA.

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