Soluciones de motores para equipos de construcción de Fiat Powertrain Technologies

Los equipos de construcción y minería requieren sistemas de propulsión que combinen alto par, cumplimiento de normas de emisiones y fiabilidad durante ciclos de trabajo continuos. En este contexto, Fiat Powertrain Technologies presenta su gama de motores off-road y soluciones de servicio conectadas para maquinaria de construcción en CONEXPO-CON/AGG 2026, que se celebra del 3 al 7 de marzo en Las Vegas, EE. UU. (South Hall, Level 2, Booth S82106).

Portafolio de powertrains para maquinaria de construcción
Fiat Powertrain Technologies (FPT), parte del Iveco Group, exhibe una gama de motores con cilindradas que van de 2,8 a 20 litros y potencias desde 50 hp hasta más de 900 hp. Estos motores se utilizan en equipos como excavadoras, cargadoras y otras máquinas de construcción pesada que operan en entornos exigentes.

Los motores están diseñados para aplicaciones que requieren alta durabilidad y potencia estable durante ciclos de trabajo prolongados, típicos de operaciones de construcción, infraestructura y movimiento de tierras. Los intervalos de mantenimiento se han diseñado para permitir periodos de operación más largos entre intervenciones de servicio, lo que puede reducir interrupciones operativas y costes de mantenimiento.

Configuraciones de motor y opciones de combustible
El portafolio incluye plataformas de motor estandarizadas y configuraciones personalizables, lo que permite a los fabricantes de equipos originales (OEM) seleccionar arquitecturas de motor adaptadas a diseños específicos de maquinaria.

Además de motores diésel convencionales, FPT ofrece opciones de powertrain compatibles con aceite vegetal hidrotratado (HVO), así como sistemas de gas natural, híbridos, eléctricos y propulsados por hidrógeno. Este enfoque multitecnológico permite a los fabricantes de maquinaria adaptarse a diferentes requisitos regionales de emisiones y a estrategias de descarbonización en evolución.

Todos los motores Stage V de la gama son compatibles con combustible HVO, lo que permite a los operadores reducir las emisiones del ciclo de vida sin modificaciones importantes en los equipos.

Plataforma modular para múltiples industrias
Los powertrains de FPT se desarrollan como parte de una plataforma multiaplicación utilizada en sectores como construcción, infraestructura, agricultura, generación de energía, aplicaciones marinas y transporte.

Esta arquitectura permite transferir tecnologías desarrolladas para un sector a otros. Este enfoque de diseño transversal puede reducir los ciclos de desarrollo y simplificar la integración del motor para OEM que operan en múltiples categorías de maquinaria.

Para cumplir con las normas globales de emisiones, los motores incorporan el sistema de postratamiento HI-eSCR2, tecnología patentada de FPT para el tratamiento de gases de escape. El sistema funciona sin recirculación de gases de escape (EGR) y no requiere mantenimiento periódico durante su vida útil. El proceso de regeneración está integrado, evitando tiempos de inactividad adicionales.

La arquitectura del sistema es modular y flexible, lo que permite a los motores cumplir con las normas US Tier 4 Final y EU Stage V sin rediseños importantes para distintos mercados.

Plataforma de motor multifuel para aplicaciones off-road
Entre los motores presentados en la exposición se encuentra el XCURSOR 13, una plataforma multifuel desarrollada originalmente para vehículos on-road y adaptada para maquinaria de construcción off-road.

El motor utiliza una base de hardware común capaz de operar con múltiples combustibles, incluidos biometano e hidrógeno, lo que ofrece vías hacia operaciones con emisiones netas cero dependiendo de la disponibilidad de combustible.

Especificaciones técnicas:

Solución de alta potencia para maquinaria pesada
Para equipos que requieren mayor potencia, FPT presenta el motor CURSOR 16 SST. Este motor ofrece un rendimiento comparable al de motores de 18 litros, manteniendo un tamaño más compacto.

Especificaciones principales:

Estos motores se utilizan habitualmente en maquinaria pesada donde se requiere una alta relación potencia-peso.




Motores para maquinaria de gama media y compacta
La gama también incluye motores destinados a equipos de construcción de tamaño medio y compacto.

El NEF 67 está diseñado para aplicaciones de servicio pesado e integra todos los componentes de postratamiento en un único módulo para simplificar la instalación. Con más de dos millones de unidades producidas, la familia NEF ha sido ampliamente utilizada en equipos off-road.

Especificaciones:

El NEF 45, un motor de cuatro cilindros con turbocompresor de una etapa y EGR, está diseñado para maquinaria de gama media que requiere un equilibrio entre potencia y dimensiones compactas.




Para máquinas compactas, FPT presenta los motores F36 y F28.

El F36 incorpora una culata y bloque rediseñados, nuevos inyectores y un turbocompresor wastegate. Integra el sistema de postratamiento HI-eSCR2 y ofrece alta densidad de potencia en equipos compactos.

Especificaciones:

El F28 está orientado a maquinaria compacta donde el espacio y la eficiencia son críticos. Utiliza un sistema de postratamiento solo DOC, sin DPF, cumpliendo con la normativa Tier 4 Final.

Especificaciones:

Servicios digitales y monitorización conectada
Junto con su portafolio de motores, FPT presenta un conjunto de herramientas de servicio conectadas diseñadas para mejorar la disponibilidad de los equipos y la supervisión de flotas.

Entre ellas se incluyen:

Estas herramientas conforman un paquete de servicios conectados que integra telemática, diagnóstico digital e intervención remota para flotas de maquinaria de construcción.

Repuestos, fluidos y soporte durante el ciclo de vida
La oferta de servicio de FPT también incluye repuestos originales y lubricantes desarrollados por los mismos equipos de ingeniería responsables del diseño de los motores. Los componentes se fabrican según las especificaciones de FPT para garantizar la compatibilidad con los sistemas del motor y mantener la fiabilidad operativa.

Las pruebas en laboratorio y en campo de los lubricantes respaldan su uso desde la puesta en marcha inicial del motor hasta su funcionamiento a largo plazo, ayudando a mantener el rendimiento del motor y su vida útil en condiciones exigentes.
 

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