Seguro incluso con polvo y humo
El sistema de radar LBK de Leuze con interfaz de seguridad CIP detecta de forma fiable a personas en zonas de peligro, incluso en condiciones adversas, sin detenerse por objetos estáticos.
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Ilustración 1: Leuze ha desarrollado el sistema de radar seguro LBK 3D para supervisar zonas peligrosas en entornos industriales adversos. Detecta cuerpos humanos, lo que le permite supervisar el área protegida para controlar su acceso y presencia.
Ilustración 2: el sistema de radar de seguridad 3D LBK protege las zonas de trabajo peligrosas de las máquinas contra el acceso y la presencia de personas, incluso en presencia de suciedad, chispas de soldadura, serrín o humedad.
El sistema de radar de seguridad LBK incluye un controlador independiente que ahora también está disponible con una interfaz de seguridad CIP integrada. CIP Safety significa "Common Industrial Protocol Safety" (Protocolo industrial común de seguridad), una extensión del protocolo CIP utilizado a nivel mundial. Permite una integración segura y estandarizada en redes de seguridad basadas en EtherNet/IP. Como alternativa, los usuarios también disponen de controladores con interfaces PROFIsafe o FSoE para su integración en sistemas de bus de campo seguros. El sistema de radar 3D seguro es rápido de configurar: con el software de configuración LBK Designer, los operadores del sistema pueden adaptar fácilmente los parámetros del sistema a la aplicación correspondiente. Además de la transmisión de datos por cable, existe la opción de utilizar una tarjeta de memoria SD para la configuración.
Uso eficiente
El sistema de radar 3D LBK seguro ofrece a los operadores del sistema la ventaja de una solución flexible: el sistema es adecuado para supervisar rangos de trabajo no visibles delante y dentro de las máquinas, así como para la protección contra el reinicio. El sistema de radar también se puede utilizar para proteger el acceso a las estaciones de transferencia de material. La solución también es ideal para proteger las rutas de los carros de transferencia, los AGV o las grúas, especialmente en áreas abiertas o entornos con superficies reflectantes a lo largo de la ruta. El sistema de radar utiliza lóbulos ajustables con campos de advertencia y protección para supervisar la ruta de transporte. Los errores de conmutación no pueden ser provocados por el entorno o la luz ambiental, ya que solo detecta personas.
Ilustración 3: Los sensores del sistema de radar LBK utilizan lóbulos ajustables con un campo de advertencia y protección para salvaguardar la ruta de transporte de carros de transferencia, AGV o grúas. Puede hacerlo sin cambios erróneos causados por el entorno o la luz ambiental, ya que solo detecta personas.
Cada controlador está conectado a un máximo de seis sensores. Esto significa que también puede cubrir áreas más grandes. Con cuatro configuraciones de canales por controlador, los operadores del sistema pueden utilizar hasta 24 sensores en una sola aplicación.
El área protegida se puede adaptar cómodamente a la aplicación: todo lo que tiene que hacer es determinar el número y la posición de los sensores y configurar la longitud, el ángulo de apertura y la anchura del área. Los expertos certificados en seguridad de Leuze pueden proporcionar asistencia en la planificación de proyectos y la puesta en marcha, previa solicitud.
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